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1月21日，中铁大桥局承建的北沿江高铁崇启公铁长江大桥再迎重要建设节点，3号塔中跨1号斜拉索成功完成安装，标志着这座长江流域跨度最大的公铁两用斜拉桥正式进入斜拉索施工阶段。
斜拉索是斜拉桥的一个重要组成部分，崇启公铁长江大桥全桥共有112根斜拉索，3号塔、4号塔各14组斜拉索（1组4根）。单根最大长度为203米，单根斜拉索成盘重达36余吨。斜拉索采用直径7mm平行钢丝拉索，横向采用双索面布置，立面为扇形布置，钢丝标准抗拉强度2100MPa，外表面采用锌铝合金镀层。
据悉，大桥公路面南侧边跨混凝土桥面板已铺装完成，中跨侧混凝土桥面板尚未铺装，预计本月23日进行中跨南侧悬臂钢梁吊装。
崇启公铁长江大桥是北沿江高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
通讯员 徐帆 王世琪 孟庆虎
扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越
校对 陶善工
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